Frage von Brillenschlange: Warum 3-Punkt-Gurt bei Kind > 18 kg?
Es gibt diverse Kinderautositzmodelle.
Wenn das Kind über 18 Kilo wiegt, MUSS es mit dem Anschnallgurt, der sich im Auto befindet (den, den die Erwachsenen auch nutzen) angeschnallt werden. Das Kind wird als mit einer Handbewegung mitsamt dem Kindersitz angeschnallt.
Davor (unter 18 kg) wurde nur der Sitz “angeschnallt” und das Kind mit dem am Kindersitz befindlichen 5-Punkt-Gurt angeschnallt.

WARUM ist das so?
Warum gibt es keine Hosenträgergurte für ältere Kinder?
Hosenträgergurte erscheinen mir sicherer für Kinder zu sein. Aber das gibt es in Deutschland nicht.
(In Amerika gibt es Kindersitze mit Hosenträgergurt auch für Kinder, die mehr als 15 kg wiegen. Sie sind aber in Deutschland nicht zugelasen).

Mir ist klar, dass das Gewicht des Kindes auch mit der Größe des Kindes zu tun hat. Aber bei den meisten Kindersitzen, die ich mir in letzter Zeit angesehen habe, wäre noch Platz, um Schlitze für die beiden Gurte des Hosenträgergurtes (= 5-Punkt-Gurtes) noch etwas weiter oben anzubringen.
Oder es müssten sich die Schlitze am Kopfteil des Sitzes befinden, der ja sowieso nach Größe des Kindes ausgerichtet werden muss. Technisch wäre es also machbar.
WARUM wird das nicht angeboten?

Beste Antwort:

Answer by Nostradamus
Hosenträgergurte wären sicher besser, wenn diese auch Befestigungspunkte an der Karosserie hätten. Sprich der Sitz an der Karosserie befestigt, und die Gurte auch an entsprechenden Befestigungspunkte am Blech.

Aber wenn ein Sitzsystem von Dreipunktgurten gehalten wird, was insgesamt schon eine etwas lockere Besfestigung ist, das Kind selber dann nochmal von einem weiteren Gurtsystem gehalten wird das im Sitz integriert ist, ist das gesamte Rückhaltesystem sehr weich. Gurte können nur schützen wenn sie straff sind, deshalb werden auch Gurtstraffer eingebaut.

Ein System ist nur so gut wie das schwächste Glied, und hier wäre es eben die Sitzbefestigung durch den Dreipunktgurt, und die Gurtbefestigung am Sitz selber das die die Kräfte die bei einem Unfall entstehen auch aufnehmen kann. Einfach nur Schlitze rein machen reicht nicht aus, die Stellen wo die Schlitze rein sollen müssen so verstärkt werden das sie bei einem Unfall nicht brechen können. Der Sitz muss in der Sitzfläche so verlängert werden das er nicht kippen kann, Die Kinder werden größer, sitzen aufrechter, und damit ändern sich auch die Schwerpunkte, der Dreipunktgurt ist im Prinzip bei der Sitzbefestigung nur ein Zweipunktgurt. Das war früher ein großes Problem das die Sitze bei einem Unfall nach vorne gekippt sind. Das passiert nicht wenn das Kind mit dem Dreipunktgurt selber angeschnallt ist.

Auch wenn etwas optisch sicherer aussieht, muss es nicht sicher sein. Dort wo die Sicherheit eingebaut wird, sieht man nicht hin.

Da könnte ich noch bei Adam und Eva nochmal anfangen. Bringt aber nichts. Es muss ein Kompromiss gefunden werden zwischen Sicherheit und Kosten. Optimale Sicherheit gäbe es wenn es spezielle dem Fahrzeug angepasste Kindersitze gäbe, welche anstelle der normalen Sitze eingebaut werden. Mit eigenen Befestigungspunkte für Sitz und Gurtsystem. Schätze mal so grob, dürfte für 2000€ machbar sein in Serie. Können die wenigsten sich leisten.

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Tags: 3PunktGurt, Kind, Warum

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